W 2011 roku cementy, betony i kruszywa z Lafarge zostały zastosowane w wielu kluczowych inwestycjach w Polsce. W kwietniu różne rodzaje betonu wykorzystano do budowy warszawskiego lotniska im. Fryderyka Chopina.
Prestiżowe inwestycje w stolicy
Lafarge dostarczył też cement do budowy centralnego odcinka drugiej linii metra – stacji Rondo Daszyńskiego. Lafarge dostarczył również ponad 90 tys. ton cementu do produkcji betonu na wszystkie elementy betonowe i żelbetowe Stadionu Narodowego.
W gronie najbardziej prestiżowych stołecznych projektów infrastrukturalnych znalazł się również Most Północny. Na jego budowę Lafarge Beton dostarczył specjalny beton przeznaczony na konstrukcje drogowo-mostowe, który został wykorzystany do budowy wiaduktów mostu.
Kameralne projekty miejskie
Lafarge często bierze udział również w bardziej kameralnych projektach. W listopadzie producent dostarczył beton na budowę pomnika Ronalda Reagana przy Trakcie Królewskim w Warszawie, a także na budowę nowej siedziby Muzeum Śląskiego w Katowicach.
Budownictwo infrastrukturalne
Kruszywa, betony i cementy Lafarge to materiały powszechnie wykorzystywane przy budowie oraz rozbudowie infrastruktury drogowej i mostowej na terenie całej Polski. W latach 2010-2011 Lafarge dostarczał cement do jednej z najważniejszych inwestycji w Polsce, czyli budowy nowego, 106-kilometrowego odcinka autostrady A2. Został on oddany do użytku 1 grudnia i prowadzi z Nowego Tomyśla do Świecka.
Cement Lafarge wykorzystano również w budowie mostu nad kanałem Resko w Dźwirzynie. Lafarge Kruszywa bierze także udział w modernizacji falochronu wschodniego w porcie w Świnoujściu.
Powierzchnie komercyjne
Lafarge ma także duży udział w budowie galerii handlowych oraz obiektów biurowych. W roku 2011 od użytku została oddana m.in. odświeżona i rozbudowana galeria handlowa Echo w Kielcach – największe centrum handlowo-rozrywkowe w województwie świętokrzyskim. Na betonie Lafarge opiera się także konstrukcja galerii Korona Kielce.
